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無題無名2024/03/03(日) 23:12:03.784 ID:lLSg8Kh.No.18676699del

國際大廠紛紛放棄「電動汽車」市場! 中國趁虛而入全力傾銷歐美

2 月 22 日，賓士首席執行官康林松，宣布放棄 2030 年全面實現「電動化」的計劃。中國汽車媒體《汽車有智慧》昨（29）日表示，在此之前，寶馬、豐田、福特在內的多家跨國車企巨頭，對以電車為代表的新能源汽車，都已經開始產生抵觸情緒。

笑死,一堆國家訂了禁用油車的期限來狂推電車
卻因為電車價格直接被中共打趴就不玩了ww

傳統車廠完全不懂電車就是放大版的軌道車
那核心是什麼?你問小學生都會跟你說是電池阿
你歐美是有專心研發電池嗎?沒有阿
世界上最專心在這塊的叫中共
多專注?專注到特斯拉都得跟他買的程度(刀片電池

整台車最貴的電池是自己生產的,當然可以壓低價格

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無名2024/03/03(日) 23:16:34.831 ID:fVjflEggNo.18676701del

固態電池：

無名2024/03/03(日) 23:17:48.999 ID:hg9P/RR.No.18676702del

很爽嗎?

接下來就是各國發動反傾銷法
對共匪國的電動車加高關稅了

無名2024/03/03(日) 23:26:16.428 ID:Mnrgkt7.No.18676706del

就鋰電池在能源領域其實不太受歐洲歡迎毛利也不算高
而鋰電池這個理論也差不多走到死路了能源密度怎麼擠都是那樣更大的問題是高污染高危險性小片放在手機電腦風險算可控弄到車上就很微妙
但是馬斯克先開了電車這個車揭示了整合性產品的可能性然而一直沒有新鋰電廠的誕生就是在等新技術資本市場是誠實的
其實馬斯克真正在意的根本就不是寧德時代中國夾帶可無視汙染勞工跟土地成本低廉的優勢這算是短期對手
他比較在意的是豐田日立等主導的固態電池現在日本手頭上的專利是最多的驅動跟整合經驗一樣也不比美國少到頭來還是回到跟傳統車業大國的正面對決

無名2024/03/03(日) 23:28:46.951 ID:th.ShKTwNo.18676707del

>>18676706
現在已經從寧德轉到Byd了

無名2024/03/03(日) 23:29:11.867 ID:tI8icyAcNo.18676708del

>>18676699
有夠崩潰

電動車只是為了自以為環保的概念做出來的次級替代品

這種東西能使用的條件不僅嚴苛還要面臨更多風險

歐美不買單也很正常

智障才當盤子買電動車虐自己

無名2024/03/03(日) 23:37:43.618 ID:th.ShKTwNo.18676709del

>>18676708
你可以查一下各國廢止油車的年限
大概就2030.2035這兩年最多
順便說一下，美國.歐盟是2035

無名2024/03/03(日) 23:40:24.358 ID:hg9P/RR.No.18676711del

馬斯克公司為什麼獲利越來越低

其中一個原因是充電柱很花錢
有些銷售商為了要賣電動車
還得投資一大筆錢弄充電柱

所以就慢慢的退燒了

一開始電動車還有一個品牌價值
有錢人環保意識的象徵
可是現在被共匪國的低價品質差的電動車一搞
整個品牌效應就降低了

再加上
使用上不太方便
一個特斯拉的電動車電池
都快要等於一輛日本製的汽車的價格了

太貴
技術門檻又因為特斯拉去中國
被共匪國偷了一大堆技術而降低

也不再是有錢人的象徵

所以電動車的市占率
在世界各國都一直上不去

自然獲利就卡住了
然後特斯拉比較慘
因為價格比較高
被共匪國廉價電動車搶市場
被打得很慘

至於歐美各國對於電動車的購買意願
也因為各種不方便越來越明顯而降低了

所以就算不搞反傾銷
如果電動車的一些缺點沒有甚麼技術突破的話
電動車的競爭力大概不可能贏過汽車了

環保上來說
電動車的離電池也不環保
便利性又不如汽車

因為產量無法像汽車那麼的大
自然各種維修零件也會跟著貴

一開始有錢人會覺得拉風很帥而買
可是那些人都買了以後
剩下還會買電動車的人就真的不多了

這就是目前電動車的困境

不只是因為歐美不玩了
而是便利性與性價比
電動車目前還無法取代汽車

以日本來說
日本的汽車工業算是頂尖的
可是日本人買電動車的比例
是世界前幾名低的
日本是汽車的一個大市場
結果沒啥人願意買電動車

所以電動車的銷售就卡住了

馬斯克的特斯拉這幾年股價一直跌也是因為這樣

不只日本
歐美很多國家電動車的銷量
現在也卡住了

沒有甚麼技術突破的話
大概很難有甚麼變化了

無名2024/03/03(日) 23:42:53.161 ID:P7l83SdENo.18676712del

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>>18676711
胡說八道..你想黑中國就直說不要拐彎抹角

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無名2024/03/03(日) 23:43:37.895 ID:h3nXS816No.18676713del

>>18676699
中國電動汽車製造商多年來一直保持爆炸式增長，如今卻面臨著國內需求放緩的挑戰。此情勢推動企業向海外擴張，挑戰全球汽車業的巨頭。過去幾年中國電動汽車行業蓬勃發展，銷量超越歐美總和，然而，隨著補貼減少和國內市場放緩，中國製造商紛紛面臨價格戰，部分企業甚至面臨破產風險。

結果銷歐美是因為自家一堆廠商快破產了，但歐美又不要你中國的垃圾自爆電車，呵

無名2024/03/03(日) 23:45:49.851 ID:fVjflEggNo.18676716del

>>18676713
我在想就算真的給敵國搞出全固態電池配備的電動車
會不會還是可能搞到自燃自爆阿?

無名2024/03/03(日) 23:46:57.193 ID:hg9P/RR.No.18676718del

>>18676712

我有黑共匪國嗎?
沒有阿
我只是把共匪國的垃圾行為直接寫出來而已
我寫的是事實

-------

共匪國的電動車問題多
品質差
都是靠共匪國補貼低價搶市場的

受害者就是馬斯克

無名2024/03/03(日) 23:48:38.197 ID:h3nXS816No.18676720del

>>18676712
你想舔中國就直說，一直扮什麼關羽孔明是在幹嘛
島上滯台支多的是不差你一個
舔共又不敢承認你也怕丟臉阿

無名2024/03/03(日) 23:49:26.575 ID:U2eKQYAgNo.18676721del

>>18676702
全世界只有中國在做的時後,反傾銷法就沒用了

無名2024/03/03(日) 23:51:25.534 ID:th.ShKTwNo.18676722del

>>18676713
比亞迪2023年10～12月的純電動汽車銷量與2022年同期相比大幅增長60%。起到拉動作用的是新款車的熱潮。2023年4月推出的小型EV「海鷗」以最低7萬元的價格吸引了以年輕人為中心的需求，年銷量超過28萬輛

銷量放緩？？？

無名2024/03/03(日) 23:53:20.878 ID:th.ShKTwNo.18676723del

>>18676718
你說的基本就是廢話ww
偷技術？那怎麼不明說他偷了哪些專利？
政府補助？你他媽以為中共很有錢是吧，甚麼都可以補助？

無名2024/03/03(日) 23:54:43.242 ID:hg9P/RR.No.18676724del

>>18676721

沒人要買你的電動車的時候
你作出來的電動車也只能當垃圾丟

另外
馬斯克的特斯拉還是會有人買
因為高端消費群會買
但你共匪國的比亞迪就死了

無名2024/03/03(日) 23:59:53.263 ID:th.ShKTwNo.18676725del

>>18676724
便宜一樣會有人買
不然你以為Yaris誰買的？？

無名2024/03/04(一) 00:00:18.419 ID:2NwoMlWINo.18676726del

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不知道歐美對支那電動車的爆炸率有沒有認識

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無名2024/03/04(一) 00:21:16.775 ID:q.B/5Q5sNo.18676728del

>>18676725
不會喔
比亞迪之後的市場會越來越小

因為電動車不只是與電動車比
還要與油車比
沒有品牌效應
沒有政府的補助的話
銷量就會急速的下滑

除非有一天有甚麼重大的技術突破
讓電動車性價比比汽車還更好
那才有可能反轉

無名2024/03/04(一) 00:22:52.935 ID:zhpMtz0wNo.18676729del

你自己選了一個跟中國高度綁定的德國車商來紮草人打我也是蠻佩服的
賓士難道就等於全部歐美車商的看法?

無名2024/03/04(一) 00:48:57.850 ID:Vnyo9UgkNo.18676734del

>>18676723
https://youtu.be/_jwNAg2BENA?si=4qBJzJhlv2mVOjoD
還真的有補助過現在是發現賠太多了才停止的

無名2024/03/04(一) 07:08:35.468 ID:WEi3zWocNo.18676744del

>>18676734
對阿，所以現在已經沒有補助了
所以還在嘴補助的是？？

>>18676729
除非他們能做出低價電車，不然就是這樣
>>18676728
你可以看一下Byd的車價喔

無名2024/03/04(一) 07:09:16.839 ID:WEi3zWocNo.18676745del

>>18676726
你知道台灣的電動公車都是對面來的嗎？你說台灣沒有認識？

無名2024/03/04(一) 09:20:06.693 ID:JR1F7licNo.18676776del

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>>18676712
嗚嗚嗚米雅不要我了....

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無名2024/03/04(一) 10:17:02.019 ID:At9dtiCYNo.18676789del

>>18676745
哪有都對面來的
現在明明好幾台國產

無名2024/03/04(一) 12:27:17.492 ID:3L4vOOsUNo.18676838del

>>18676776
並沒有，根本不在考慮清單上的何來要或不要？

無名2024/03/04(一) 12:55:06.277 ID:4Ch.pIgANo.18676850del

>>18676745

臺灣是歐美？
了解了解

無名2024/03/04(一) 13:09:36.422 ID:RcMjmNFoNo.18676857del

>>18676699
再過不久全球電池供應的龍頭就不是中國了
而且在供應鏈脫中的政治之下
中國再也不能像以前一樣
因為大家都把生產放在中國
讓中國有偷技術的機會
未來日本這電池的生產肯定會有日本生產
到時中國的電動車會因為技術的落後
而失去了競爭的優勢了....
https://www.youtube.com/watch?v=oiUSvlrjytE

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