歡樂惡搞

台灣的爛交通就是這樣，機車道明明就是會被臨停搞到爛掉，而且現在還不能檢舉

倒不如像這張圖直接把機車道刪除直接開放停車區域，讓機車回歸正確的車道上，再把人行道好好弄出來，這樣還比較好。

而且像這樣個規劃店家還能名正言順的申請卸貨區，不用跟一堆積掰的貨車司機亂停跟機車搶道。

>>2473741
>之前台中被罵不停，現在整個市區幹道到處都在改建分隔島、蓋人行道、重劃標線(雖然這個也不會有人去報正在改善的工程)。
難怪我們家附近有一條路正在改建
但改建的位置非常奇怪，我都懷疑是不是工程單位搞錯條路了

>>2473737
台南啊...
還是算了
之前台中被罵不停，現在整個市區幹道到處都在改建分隔島、蓋人行道、重劃標線(雖然這個也不會有人去報正在改善的工程)，而且在做的過程KOL們一樣繼續罵。

但台南真的是不管怎麼罵(實際上現在也沒什麼KOL敢罵綠的)跟牛一樣鞭一下才走一步，而且還是走不對的方向，然後新聞媒體還會大肆稱讚好像台南交通改頭換面了一樣。

>>2473744
台中是所有路都要依照交通路權NGO們建議所定出來的新規範改建(而且連交通部都還沒訂出規範)，只是要分期做而已，畢竟錢跟人力也沒那麼多。

在台灣
直行車沒辦法維持直行是常識

>>2473745
台中剷掉一堆機車優先道.真的很有想法

另外除了那種退休沒事幹的大老.真的強最好是落魄到去當NGO.就一堆沒能力的傢伙再浪費公共資源刷存在感

>>2473745
你是台南人嗎?那你應該知道賴清德瘋狂取締臨停結果支持度降低
後降緩取締這件事情吧。


本來我很支持民眾檢舉，結果碰上檢舉魔人害我跑法院寫成述書
自清撤消吊照(幸好我有影像紀錄)

問題不再顏色而是這城市人民的交通素質本質就有病

>>2473788
不就是因為南部的特殊轉彎法被外國人報出來才急著抓
抓了幾個禮拜，風頭過了還不是一樣舞照跳

就不懂機車道著是要銃沙小，
沒有意義的垃圾東西

>>2473788
因為正常的施政是要先給才能拿，至少硬體要先蓋出來搭配宣導期，執法是放最後面的手段。
一條路只要硬體規劃設計有做好，就算有零星危停，整條路看起來還是整整齊齊的。
像附圖這條路跟原PO的圖裡比起來其實就只是把機車道拔掉，然後把人行道蓋出來而已，路邊停車的空間一樣還在。

>>2473785
問題是強者進到公務體系若不沉淪就只是慢性自殺而已，民主國家本就只能從民間監督民選官員再逼公務體系改變。

>>2473788
謝謝島民
我決定投民進黨了

>>2473810
地方樁腳:這疊紅單拿去銷
區域會長&理事長:委員，這周末我要嫁女兒了！
地方耆老家屬:我爸的白事辦在周末~

>>2473788
想太多
那次開車門撞死人
他的作為僅有警察加強取締力度
想也知道早晚都得降強度
警察哪有空陪你作秀一輩子
然後半年後就降了
一切又回到黑暗時代
還沒說他要離開台南前那個爛的要死的黑面平路
完全歧視機車族的路面改造還愈改愈爛
阿不就還好有陳菊的5000天坑出來幫坦

西瓜上任初期都在收拾功德爛攤子
收拾完後開始牛步改革

>>2473819
反正台南也沒有其他政黨吧？

>>2473824
謝龍介表示：

>>2473824
東區北區新營區永康區一堆外省人軍公教

每次扯到交通問題，感覺又要回到最初該動作的時代

也就是經濟起飛前，那個時候倘若法規都有設定好並執行，說真的，雖然該爛的駕駛人依然會出現，但肯定不會像現在這麼多

等到經濟起飛，平均收入大量上升，私人的交通工具開始人人都能買得起，問題就開始難以解決了，尤其是那當時也沒有任何作為

現在可能有些島民是那個時代的，但更多可能像我這樣是在經濟起飛後期才出生的

當父母跟叔舅姨姑那些長輩都沒有得到正確的交通觀念與教育，然後相關法規沒有建立，或者內容與實際該做的不相符

最後就變成了現在的模式，罵啊罵，就如上面說的，選民沒有正確觀念，所以執政者也就不願意去執行正確的，縱使他們知道也有心去做

這實在是個難解的問題，問題在於觀念與教育要花時間，過去數十年沒教育到的。現在就要花數十年甚至更多去宣傳與確立觀念

>>2473810
都說公務體系了還強者

>>2473845
至少現在開始有實體的東西做出來了
後面教育執法要跟上也才有依據

>>2473785
>台中剷掉一堆機車優先道.真的很有想法
要機車優先道幹嘛？
還不是被右轉車撞、被路邊開門不看後方的人擊落、被違停擋路

對啊，錯的都是違規仔啦
但是錯誤政策+駕駛素質低落本來就是台灣交通的問題

>>2473887
這個才是正確的左轉彎道
台中一堆斜切左轉道的不知道在衝三小
外車道開一開跑去內車道
內車道原本開得好好的還要被外車道來的北七擠
馬的、智障規劃

>>2473894
我貼的就是台中改善後的路段

>>2473894
是說你貼的這條路是省道，規交通部公路局管...

>>2473902
歸誰管我不知道，因為我沒有要針對政黨的意思
只是常常看到這種規劃真的很度爛

上面講到我家附近的路正在改建(台中清水高中)
也是用>>2473894圖內的這種模式

所以我就覺得莫名其妙，明明>>2473887這個改得那麼棒
為什麼我們家附近的跟屎一樣
然後內側還畫禁行機車這種毒瘤(明明市內限速40還不開放內側)

你說那些只會亂停的智障二輪會乖乖找機車停車場?
不，他們只會停在騎樓，即使是你家產權的騎樓他們也是找停不誤

我還想說是我錯覺怎麼感覺下面道路比較寬
原來是少了機車道
到底哪個低能 這麼小條路還在分機車汽車的

>>2473887
沒機車停車格、全部劃紅線、外側車道太寬了還讓停車格凸出在車道裡...

>>2473905
台61北上有一段經過鄉鎮區的路也是這樣
走內線會莫名其妙變成左轉道，結果每台車都往外線切變得更難走

>>2473938
畫紅線的地方是人家的出入口
台中的不成文規定是可以停機車在人行道的
（對、人行道，政府默許，甚至有的會直接在人行道上畫停車格）
所以很多路段都不規劃機車停車格

>>2473938
因為這個路段劃紅線都是出入口，銀行前面就是可臨停的黃線了。
而且你沒發現停車格都是放在人行道退縮的停車帶？
目前因為還卡在道交99條中央不願修法，所以要給機車最大用路面積車道就只能這樣劃，這只是過渡作法，要是道交99條完成修法，外側就會再劃分兩條車道，同時兩段式左轉牌也可以拔掉。

>>2473944
其實不行，那是因為台中有很多時期建造的人行道，大部分是尚未引入最新標準的設計，而且現在的最新設計標準還在改建的過渡期，之後才會進入執法期，目前尚未改建的也還可停，改建完後一段時間警察就會開單，之後就只能停騎樓或路邊停車格，有人行道的路段人行道就要淨空，像忠明南路目前改建完後，警察就會開始開單，而附圖是更早期改建的文心路。