無題24/01/03(三)13:28:23 ID:0M0FqAtoNo.2419576del

無本文

24/01/04(四)03:20:43 ID:BOCJsdfsNo.2419715del

我都拿酒精把它擦掉wwwwwwwww

24/01/04(四)14:01:50 ID:RfSi8ON6No.2419794del

>>2419715
之前在其他版看到
電車這批電池壽命差不多到了
但鋰電池本身就不是什麼穩定的東西
騎到一半沒電還好，不定時自燃火燒車才可怕
已經有好幾起放路邊半夜突然爆炸把整排機車一起燒的事故了

24/01/04(四)14:14:11 ID:thJTSsSINo.2419795del

>>2419794
最常燒的還是外勞那種爆改電動車
電池來源不明又可能改到過載
GGR爛歸爛，電池至少還是有保護的
裡面有灌蠟防異常升溫搞到正常的電池也燒起來
特斯拉也是有這些保護機制而且更多

24/01/04(四)15:58:23 ID:EP84L6ukNo.2419811del

>>2419576
抱歉問一個問題，
像這種電池有辦法用回收來的材料在做一顆全新功能一樣電池嗎

24/01/04(四)16:17:41 ID:thJTSsSINo.2419816del

>>2419811
只是取出稀有料而已，鈷之類比較有賺頭
也不是每家回收廠都有能力處理就是了
回收率都不太高

24/01/04(四)16:41:13 ID:eXOvAwdkNo.2419819del

>>2419811
GOGORO我不知道
特斯拉是全部回收後,依照電池柱的健康度來分類
堪用的會作為 megapack 或家庭用的 powerwall 再次出售
爛到不行的會賣給電池回收公司,像是創立人之一開的redwood materials
再買回回收公司產出的材料做電池

24/01/04(四)17:39:46 ID:EP84L6ukNo.2419831del

>>2419819
所以電池一旦開始運作耗損，
就不能藉由回爐重造變成原來電池一樣嗎。

24/01/04(四)18:10:22 ID:0hSzXVIMNo.2419835del

>>2419811
>>2419831

看你怎麼定義回收的程度
可以是肯定可以的
但是成本另外討論

24/01/04(四)22:58:50 ID:LfrxBISgNo.2419914del

24/01/04(四)23:38:57 ID:0OPkIZpQNo.2419920del

>>2419811
可以,但是太貴了
所以現實就是賣到第三世界國家之後裝作不知道

24/01/04(四)23:46:37 ID:RfSi8ON6No.2419922del

>>2419795
特斯拉不知道
但GGR保護機制也做得很爛
保護蠟還會揮發，揮發光外表也看不出來

>>2419920
> 賣到第三世界國家
..台灣有收其他國家垃圾回來處理喔
不過是以"產業用料"的名義，但看過的都知道那就是垃圾改個稱呼而已

24/01/05(五)05:15:16 ID:cmEJXFxgNo.2419957del

>已經有好幾起放路邊半夜突然爆炸把整排機車一起燒的事故了
發生幾起了?

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